现在随着消费升级，汽车市场内耗越来越严重，从去年年底个别新能源车企降价，到今年年初东风系的大范围降价促销，都是迫于汽车市场消费升级，而做出的妥协，这就导致后来几乎所有车企都加入了降价促销的行列中。

其实，汽车降价促销对于消费者来说是件好事，可以以更低的价格买到比此前产品力更强的车型。

长远来看，对于车企也并非全是弊端，最起码在降价促销的浪潮中，那些没有自己核心技术和产品力不突出的车型会被淘汰，同时对于不思进取，竞争力弱的车企也是同理，必定也会被市场抛弃，起到优化汽车市场的效果。

(资料图片仅供参考)

但是短期来看，降价促销对于现在的车企们是十分痛苦的，毕竟会压缩各自的产品利润，导致车企的运营和后期研发上有了压力。所以各大车企现在都在为停止这次价格战做努力。

7月6日，在中国汽车工业协会主办的13届中国汽车论坛上，16家车企签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（简称《承诺书》），从而净化市场的日益内卷的汽车环境。

据悉16家签署《承诺书》的车企，有中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车和特斯拉，这16家车企现在的销量占据了现在中国汽车市场90%的销量。

这次签署的《承诺书》主要是4点，涵盖了遵守行业行规、注重市场宣传方式方法、发扬质量为先的工匠精神、弘扬社会责任携手增强国民经济。

对于16家车企签署《承诺书》的事情，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“他们的共识和行动，对于维护中国汽车市场秩序十分重要。”

这次16家车企共同签署的《承诺书》，对于行业和市场都是好市场，可以促进汽车市场良性发展，但是想要靠16家车企来结束汽车市场这次大范围的降价促销，显然是不可能的。

虽然这16家头部车企销量占据了国内90%的汽车销量，但是要知道现在国内有着超200家的车企，并且大多车企下面的终端销售门店都是采用的加盟形式，一旦汽车销量不好，终端门店就是采取降价促销或者推出各种活动来拉高销量，这不是车企可以轻松控制的事情。

并且现在汽车市场竞争异常激烈，哪家车企的车型性价比和产品实力稍有落后，就有可能导致这个车型会被市场淘汰，所以16家车企想要改变现在的汽车市场环境很难，毕竟在国内销售的车型真的很多，你不降价促销，别的车型也会降价促销，到时不降价性价比堪忧，销量就会出现下滑，所以现在16家车企签署的《承诺书》，也就是一个形式，想要改变现在汽车市场很难，除非有更多的车企加入，才能取得效果。

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