8月9日，名爵锐腾互联网版车型于北京正式上市。此次新车共推出3款车型，包括搭载1.5T发动机的20T自动尊享互联网版，和搭载2.0T发动机的30T自动尊享互联网版/30T自动四驱旗舰互联网版，三款车型均基于现有高配车型打造，售价区间为14.58-17.58万元，详见下表。

● 新车特点外观：与现有高配车型无异

(资料图片仅供参考)

作为新增的高配车型，名爵锐腾互联网版车型在外观上与现有的顶配车型整体保持一致，保留着2017款中期改款锐腾的外观设计，包括新样式的前格栅，梯形镀铬下部进气口，以及重新设计的前后保险杠等。此外，三款新车还配备有18英寸的花瓣形双色轮圈，风格更加动感。由于外观并非此次上市车型的重点，此处我们便不再赘述。

车内：主要变化在于配置提升——增全景影像、高级音响、车联网系统等

相比现有车型，名爵锐腾互联网版最主要的变化便是配置上的升级。首先，三款车型均增加了全景影像、带有ARKAMYS数字音效的8扬声器音响及“互联网汽车智能系统”。而在此基础上，20T自动尊享互联网版还进一步增配了副驾驶4向电动调节和内后视镜自动防眩目功能。

『现款车型的普通版8英寸屏幕车机』

其中，新的“互联网汽车智能系统”提供有8英寸触屏，其内置导航/智能地图、车机互联账户、远程车辆操控、智能蓝牙钥匙、语音控制、超级车队、一键拍摄分享、4G/车载Wi-Fi、无限迭代升级等功能，相比现有车机系统更加智能。

空间：较为宽裕，属同级主流水平

参考此前的体验文章可以看到，身高174cm的体验者坐在前排时，其头部空间为四指，保持前排座椅不动来到后排，体验者的头部空间仍为四指，腿部空间为两拳，表现处于同级别主流水平。此外，新车的后排地板虽然较为平整，但座椅中部有凸起，同一体验者坐在此处时，头顶上方已经没有余量。

动力：沿用1.5T/2.0T发动机，配7速/6速双离合变速箱

动力方面，三款新车将继续搭载1.5T/2.0T发动机，二者最大功率分别为169马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合（1.5T）或6速双离合（2.0T）变速箱。

● 新车背景

『2015款锐腾』

2015年3月，名爵全新紧凑型SUV锐腾车型正式上市，截至2016年12月，该车的月均销量约为4200辆，整体走势也比较稳定。不过，由于锐腾车型的逐渐衰老和新晋竞争对手的逐渐增多，该车的销量在今年1-6月整体呈现出了明显的下滑趋势，6月份销量已经由1月份的4336辆降低到了1107辆。

● 竞争对手

『荣威RX5；传祺GS4』

『吉利博越；长安CS75』

作为同门兄弟，锐腾的首要竞争对手便是与其共享动力总成和主要架构的荣威RX5。相比之下，后来居上的荣威RX5凭着更优的空间表现和更加稳重大气的外观赢得了更多消费者的青睐，销量表现也因此远高于锐腾。与此同时，在传祺GS4、长安CS75、吉利博越等中国品牌紧凑型SUV“老将”持续热销的情况下，新晋的瑞风S7、新哈弗H6、奇瑞瑞虎7等车型也给锐腾带来了不小的威胁。

● 全文总结：

此次上市的锐腾互联网版车型可以看作是现有顶配/次顶配车型的增配版本，三款车型的主要亮点在于车联网配置的加入。在同级别中，车联网系统还是相对少见的配置，而上汽在这一方面较为擅长，这在主打“互联网汽车”称号的荣威RX5和荣威i6便有所体现。总体来看，三款互联网版新车并非主销车型，因此其对于车系销量增长的贡献其实比较有限。但作为新的顶配/次顶配车型，它们使得锐腾的配置水平更能跟得上时代。对于那些想要购买紧凑型SUV，同时又热衷于智能化多媒体车联网系统的年轻消费者而言，锐腾互联网版无疑是在荣威RX5之外的又一款新选择。

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